彩色防滑路面系统

1．防滑路面：
    防滑（耐磨）路面基本上用于类似刹车减速区等所有需要高表面摩擦系数的各种路面。基本概念就是增加和保持这些区域的防滑（耐磨）性能，达到这个目的的途径是通过把高磨光值的骨料用粘合剂固定在路面上，形成永久和有弹性的表面结构。

    此种路面的厚度一般为：3-5毫米，也称为：薄型防滑路面。一般描述为：一种特殊的不超过5毫米厚的具有很高摩擦系数的抗磨剥层。抗磨剥层的混合物包括骨料、填充料和粘合剂，并且可以通过添加聚合物、橡胶、树脂、纤维或填充剂来改性。抗磨剥层即可用于新的路面也可用于旧的路面维护。

2．彩色防滑路面：
在防滑路面的铺设时选用带有各种颜色的高性能耐磨石料所形成的带有各种不同颜色的防滑路面。

   防滑（耐磨）路面彩色防滑路面特点 

♦ 路面散水性好，高防滑性能，色彩鲜艳
♦ 施工迅速，可一夜之间完工。铺设效率高，这意味着低工时成本，尤其适用于隧道中的安全路面施工。
♦ 减少因施工引起的交通延误，特别配制的改性聚氨酯粘合剂保证了持续施工，开放公路所需的时间大大减少。
♦ 减少工作场地面积，一条单行路的面积就可以施工
♦ 低成本。在欧洲大概比其它解决方案的省一半费用
♦ 降低噪音。用骨料做成的精细结构有传导音频的效果，在水泥路面上使用可以将噪音降3、4分贝。
♦ 减少溅水
♦ 减少刹车距离：优良的防滑性能可减少40%的刹车距离。此外，重型卡车在转弯处刹车不会产生抱死现象
♦ 最小的厚度：设计厚度为2.5MM，无须调整街道设施，也不影响排水。重量轻：每平米覆盖层只有5公斤。

防滑（耐磨）路面彩色防滑路面的功能：

1.防滑
    防滑彩色路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层.
    由于它有较大的构造深度(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能. 由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点

移去，让构造深度侵入车轮,路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提高防滑性能。
    普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一端时间使用，表面的结构深度就会变小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以骨料最重要的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变,继续保持其性能。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到最适宜的性能，骨料必须是以方型粒为主的。使用任何骨料都必须测定其最低磨光值,一般要达到70以上.

2.交通警示
    在防滑彩色路面的铺设时,可以选用不同颜色的骨料从而得到不同颜色道路.在现代的交通管理中最重要的交通理念就是---让被管理对象各行其道.这样即可以便于合理的疏导交通最大限度的利用道路资源同时也使交通的安全性大为提高.

    要实现上述理念就需要各种颜色醒目的交通标识. 防滑彩色路面正是具备了上述要求的产品.通过适当颜色处理工艺的骨料可以获得任何鲜艳的颜色.交通管理部门可以根据需要采用防滑彩色路面来设定各种专用车道和标识，它既具有路的功能又可以作为交通警示。

3.美化环境
    防滑彩色路面在提高路面性能和功能的同时还会使我们的环境更加五彩斑斓,同时还可以利用其鲜艳的颜色做出各种图案来美化我们的环境。

一、润通彩色防滑路面粘合剂有以下特点:

1. 改性彩色防滑路面胶粘接强度高.
    改性彩色防滑路面胶所选用的环氧聚氨脂具有强大的内聚三维立体强度,保证了在受到外力作用时不被破坏,同时它对路基如:混凝土路面和沥青路面等,具有强大的粘接强度,它独特的渗透功能,可以使胶液像树根一样扎根在路基中,牢牢地抓住路基;它强大的粘接强度也可以将彩色颗粒牢牢抓住,使得彩色颗粒、环氧聚氨脂胶、路基完全结合在一起.

2. 彩色防滑路面胶耐腐蚀性好.
    改性彩色防滑路面胶可以长期耐受酸、碱、盐以及机油、汽油的腐蚀而保持足够的强度,同时起到保护路基的作用.

3. 改性彩色防滑路面胶耐候性好.
    充分考虑紫外线\风霜雨雪以及四季温度变化的影响,而特别设计的配方,它在某路面的自然环境中已经经受5年的考验而依然不变.

4. 彩色防滑路面胶固化速度快.
    改性彩色路面胶在充分考虑工人操作时间的同时,大幅度提高固化速度,使得强度在短时间内达到要求,可以大幅度缩短封路的时间,降低对交通的影响.彩色防滑路面是将一种特殊的高分子树脂黏合剂涂抹于路面，并撒上不同颜色的耐磨彩色，以精确的数量铺设而成，增强了路面的抗车辙性，防止路面开裂，延长道路使用寿命。雨天时减少溅水，缩短45%以上刹车距离，减少75%的打滑现象。

二、深圳润通彩色防滑路面施工步骤。
    施工准备
 1).确保施工路面是平整、干净和没有任何污染物，没有路面病害；
 2).清理路面灰尘和障碍物；
 3).可使用适当填充料，修补路面深坑或小孔洞；
 4).使用适当清洁剂，清理路面油污或污积，然后用水冲洗，等待完全干燥后才可施工；
 5).施工前，必须确保路面是干燥的，潮湿的路面可以用热气机吹干路面，特别是冬天环境，必须采取措施 加热路表面，并加速树脂凝结；
 6).在施工范围，用胶带封边，然后度量施工范围面积，以便计算树脂施工用量；
 7).路面最佳施工温度在15-35℃之间。
 8).新铺的沥青路面应在至少通车2个月后方可进行彩色防滑路面的施工。

    施工工艺
 1).施工路面须采取适当保护措施，避免已混合的粘结剂受到污染；
 2).当固化剂加入基料时，首先用搅拌器搅拌基料1分钟,（如果要加配套颜料，同样的办法搅拌1分钟）然后再慢慢将固化剂倒进基料内,最后将混合物搅拌1分钟以上，直至混合物完全搅拌均匀，形成具有一定稠度的粘结剂；

 3).将混合物倒在路面，立即用锯齿镘刀摊铺成所需要的厚度；
 粘结剂覆盖率：～20㎡/套。（每套重量是25㎏）
 4).并立即将骨料均匀地撒布在树脂上，撒布的骨料以完全覆盖粘结剂为准；
 5).如果相邻的区域需要铺设不同颜色的，在边界贴上胶带纸，避免出现混色；
 6).待粘结剂固化后，扫去表面多余的即可；
 7).没有受到污染的可以重新使用。

 固化时间和覆盖率
    粘结剂的固化时间根据路面的种类和条件，以及路面温度和环境温度的不同而不同。
 1).在摄氏20℃时，混合物的使用时间大约是20分钟内；超逾半小时之后，混合物变得稠结。建议丢弃，否则影响树脂粘合性；
 2).在施工完毕大约1个小时之后，可以用软性扫帚及吹风机将表面多余的骨料清除；
 3).在2-3个小时之后，可以用硬毛扫帚或真空扫除器将表面多余的骨料清除；
    粘结剂的覆盖率基于路面的性质和使用的大小而有不同。
    在环境温度摄氏23摄氏度时，施工完毕6小时后可以通车。
    在沥青路面和水泥路面，选用1-3mm的，粘结剂的覆盖率建议是1.5kg/m2。
    骨料的覆盖率则根据骨料的形状和大小。
 1).在施工时，所有骨料需完全覆盖在树脂上面。典型应用约需9kg/ m2；
 2).在树脂完全固化后，预期骨料保留覆盖率大约是6kg/ m2。

彩色防滑聚合路面涂料理化性能

 包装和储存
 胶料是双组分，分别装在“A”和“B”密封桶内。每套装总重量是20Kg。
 其中“A”组分基料以15kg包装供应，“B”组分固化剂以5kg包装规格供应。
 “A”组分和“B”组分适宜在干燥阴凉处保存，储存期为12个月。

 危险性及施工保护措施
 粘结剂胶料及在储存和运输中不属于易燃液体、爆炸品、氧化剂、腐蚀品、毒害品和放射性危险品，不属于危险品。
 在施工时，建议戴上合适的护目镜/口罩，身穿合适的防护衣和手套。
 远离食品、饮料和烟草。休息前和工作后要洗手。工作服要单独存放。

城市绿道

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