铺装润通彩色路面的必要性
在欧洲,从19世纪60年代就开始出现了严重的交通阻塞、交通事故急剧增长问题. 伴随着我国经济的迅速发展, 交通流量的爆炸式增长, 同样的问题在我国更加的令人担忧. 彩色防滑路面作为欧洲交通管理的解决方案之一, 对于减少交通阻塞、降低交通事故率方面起着很重要的作用.
一、必须利用有效的方法来解决日益恶化的交通状况
交通问题是本世纪以来，工业发达国家一直为之困扰的问题，尤其以交通阻塞为主。进入80 年以来，我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙，城市交通发生了前所未有的迅速增长，传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需求。当前，我国城市特别是大城市的交通问题极其严重，如果不能得到有效解决和根本治理，必将对我国经济的持续，快速，健康发展构成严重威胁。
在交通事故方面，公安部全国道路交通事故情况的通报表明，2003年全国共发生一般以上道路交通事故667507起，造成约10.5万人死亡，49万人受伤，直接经济损失33.7亿元。据统计，自1951年以来，我国道路交通伤害的伤亡人数以每10年翻一番的速度上升。自1995年以来，每年有超过7万人死于道路交通伤害，2001年死亡人数超过10万，受伤人数达到54万。
道路交通事故造成的后果是显而易见的，包括情感和经济上,许多家庭由于失去维持生计者或需要支付伤害的额外医疗费用而陷入贫困。全球每年道路交通事故的损失估计为5180亿美元，其中中等收入和低收入国家每年损失650亿美元，比他们所接受的开发援助资金还要多。道路交通事故在低收入国家约占国民生产总值的1％，在中等收入国家为1.5％，在高收入国家为2％。
道路条件和交通环境时道路交通事故不可忽略的中介条件，人的因素中非机动车驾驶者只有10％，其中90％是由由机动车驾驶员所致。
我国和世界上许多国家的实践结果和经验证明，道路交通事故是可以预防和控制的。
润通彩色路面主要性能
1)树脂粘结强度
基料（粘结剂）要有足够的粘结强度，不但与基材混凝土或沥青牢靠粘结，还要与彩色陶瓷颗粒有非常好的粘结性(树脂不可能完全包裹彩色颗粒的情况下)。
2)固化干燥速度
润通彩色路面施工不可能长时间封闭道路，要求施工周期短，基料胶粘剂必须干燥快，而且还得具备合适的使用期，以方便施工操作。
3)强度上升速度
润通彩色路面施工完毕，通常很快就要通车，以减少封闭道路和影响交通的时间，这就要求基料粘结剂强度短时间达到使用要求。
4)抗冲击韧性
车辆行驶的震动以及路面的轻微变形，要求粘结不能是脆性材料，否则很容易开裂和爆裂、脱落。
5)户外耐候性
彩色路面位于户外，要求材料有很好的耐腐蚀性和耐候性及耐温差性，否则材料会老化失去原有的优良性，降低彩色路面使用寿命。
深圳润通特种改性环氧聚氨酯基料胶粘剂，除了具备环氧树脂优越的综合性能外，还具有聚氨酯树脂的耐候柔韧性环保，主要针对树脂的常温固化的早期强度，提高抗紫外线性能做改性处理。
深圳市润通特种路面材料有限公司认为不能简单地说那一种树脂更好，只能是哪一种基料胶黏剂更适合用于彩色路面施工。
主要特点
润通彩色路面最合适、最快速的建造方法，耐久、防滑、色彩的完美统一。
1)施工特点
摊铺基料胶黏剂，喷撒彩色颗粒，收集多余颗粒--连续同步完成。
路面温度在25℃，路面凝固时间 2-3小时，恢复交通时间4小时。
2)材料特点
专用的双组分树脂基料胶粘剂，对基材和彩色颗粒都有很强的粘结力。
专用的高温烧结彩色颗粒，硬度高不易磨损，通体一色不会褪色。
3)路面特点
方便铺设在水泥、沥青路面上，不需改变道路结构，易于旧路面翻新。
可以快速容易施工，封路施工时间短，所需的施工场地及封路范围小。
耐低温性能好，有利于严寒地区使用。热老化性能优良，高温稳定性好。
厚度薄，不会减小隧道的通行净高。重量轻，不会增加桥梁的承载负荷。
润通施工工艺
润通彩色防滑路面是一种崭新的路面美化技术，可让传统的黑色沥青混凝土和灰色水泥混凝土的路面，通过彩化施工达到路面色彩赏心悦目，同时具有防滑效果。
润通彩色路面施工准备
1). 确保施工路面是平整、干净和没有任何污染物，没有路面病害;
2). 清理路面灰尘和障碍物;
3). 可使用适当填充料，修补路面深坑或小洞(空);
4). 使用适当清洁剂，清理路面油污或污积，然后用水冲洗，等待完全干燥后才可施工;
5). 施工前，必须确保路面是干燥的，潮湿的路面可以用热压缩空气机吹干路面，特别是冬天环境，必须加热路表面，并加速树脂凝结;
6). 在施工范围，用牛皮胶纸或胶带封边，然后量度施工范围面积，以便计算树脂施工用量;
7). 路面最佳施工温度在10-35℃之间。
8). 新铺的沥青路面应在至少通车6周后方可进行润通彩色防滑路面的施工。
施工的顺序
(手工施工法)
1、在路面施工结束后
2、设置标线路面清扫
3、按设计图纸要求划基准线
4、放线定位
5、经监理工程师检查后进行施工
6、地表处理及清洁
7、周边贴好胶纸
8、用专用工具在需要彩化的路面上均匀摊铺润通改性树脂基料系胶结剂;
9、根据设计要求撒布彩色防滑骨料;
10、回收多余彩色骨料。
润通彩色路面特点
1、能够牢固的黏结在沥青混凝土、水泥混凝土、碎石、金属与木质表面。
2、抗拉性、弹性、延展性好，不易催化、松脱。在极端温度下，性能依旧出色。
3、防水性好。完全将原有的沥青或水泥混凝土路面与水隔绝，增强了路面的抗车辙性，防止路面开裂，延长道路使用寿命。
4、防滑性能高。抗滑值不低于70，雨天时，减少溅水，缩短45%以上刹车距离，减少75%的打滑现象。5、耐磨性强，使用寿命长。
6、色彩鲜艳，具有良好的视觉效果，增强警示性。
7、方便施工，基本不受环境因素影响施工方法
施工注意事项
1、到达现场后，首先考虑路面的宽度、交通等因素，充分运用标志、交通锥、路栏等安全设施。根据标线施工的推进，管理好现场施工地段，以保证施工安全;
2、设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、尘灰、沥青、油污或其他有害物质;
3、按设计图纸要求测量，划基准线、放线定位，经监理工程师同意后进行施工;
4、为了确保标线施工质量，所用涂料采用达到技术标准的产品;
5、涂料使用注意事项按《技术使用说明书》操作;
6、施工采用手工施工方法(见《作业施工顺序》);
7、铺装的宽度、虚线长及间隔、双标线的间隔，应按业主要求规定办理;
8、所有标线应具有平顺、顺直、防滑、均匀及外观精美，漆膜厚度符合图纸要求;
9、有缺陷的、施工尺寸不正确的或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更新并请监理工程师认可重新补划;
10、施工应在白天进行，雨天、温度低于0摄氏度时应暂时停止施工;
11、润通彩色路面施工时应有交通安全措施，设置足够的警告标志、信号和交通路标等防护和诱导设施;
12、在材料硬结以前阻止车辆及行人在作料区内通行，保护路面标线不受任何损害。
润通彩色路面应用
ETC彩色车道防滑耐污路面
ETC防滑防污路面
润通公司采用特种树脂和各色专用基料及骨料制成应用于高速公路收费口、公交车专用道、危险警示路段、路口弯道坡段、环境美化区域等。具有防滑、警示、耐污易冲洗、混凝土路面防护等综合功效。
福建首现彩色防滑路面
福建省道306线外山路段、福建省道203线苏坑路段铺设彩色防滑路面，远观犹如"条纹红地毯"，这在泉州尚属首次。
福建省道306线外山铺上"红地毯"的路段，长度100多米，弯度大且坡度陡，最需要安全措施。昨日，记者在现场看到，该路段路面写着"事故易发"四个大红字，与之相邻的是宽度不一的条纹防滑路面，1米、2米、6米均有，近观与体育场内的塑胶跑道差不多，颜色鲜红，非常醒目。
"彩色防滑路面不容易褪色，起码能保持4年以上。"永春县公路局薛书记说，用彩色防滑路面取代防滑带的原因，是该路段2006年路面整修完后，路面平坦，有些载煤、运送啤酒的重型货车，尤其是外地车辆，行车速度超过设计时速40公里/小时，飙到70公里/小时-80公里/小时，甚至冲出路面防护栏，掉进公路旁的河流里。因此，为警示驾驶人员，增加路面的粗糙程度和摩擦系数，减少刹车距离，首次使用润通彩色防滑路面。
彩色防滑路面首次亮相快速路
本市采用彩色防滑路面技术的首条匝道试点津昆桥匝道日前通过验收，技术人员正采集相关数据，为今后快速路其他路段的铺设提供参考。
据了解，润通彩色防滑路面技术的应用已被市道桥处纳入"四新"推广项目，润通彩色防滑路面是将一种特殊的高分子树脂黏合剂涂抹于路面，并撒上不同颜色的耐磨彩色骨料，以精确的数量铺设而成，增强了路面的抗车辙性，防止路面开裂，延长道路使用寿命。雨天时减少溅水，缩短45%以上刹车距离，减少75%的打滑现象。
此次津昆桥匝道上共分段铺设了200米、约400平方米的彩色防滑路面，将大幅提高防滑功能。
