萧山市心路全面改造工程即将完成，这也成为萧山市民近来热议的话题之一。市心路北连庆春路过江隧道，南抵萧山区南部卧城，同时串联起杭州主城区的庆春路和庆春东路，总长接近25公里。道路宽敞明亮，可谓是萧山第一大道。
萧山市心路的历史超过50年。50多年前，老一辈的萧山建设者，靠肩挑、人抬、手拉车，拓宽、改建了市心路，为市心路铺上柏油，市心路由此成为萧山城区的第一条柏油路。50多年里，市心路多次进行延伸。2014年，为配合杭州地铁二号线建设，萧山区政府作出重要抉择，全面实施市心路综合改造工程。
经过4个月的艰苦施工，国庆期间，市心路综合整治一期工程即将完工，主车道机场路——萧棉路路段已实现通车。如今，市心路贯通城市南北，通过庆春路过江隧道，连接杭州主城区，成为展现萧山城市风采的第一大道。
整治后，市心路最宽为58米
据了解，本次市心路综合改造项目通过对中央隔离带、机非隔离带、建筑后退空间、绿地进行统一序列布置，设计方案结合城市发展，将市心路沿线分为四个区：03省道至南二路全长1.97公里为南江卧城区，整体景观营造雅山、雅水、雅居的休闲水乡环境；南二路至萧绍路全长3公里为萧然城韵区，重点改造建筑立面和保护市心桥，实现老城韵味与现代商业的有机结合；萧绍路至建设四路全长4.82公里为繁华都市区，设计对中央隔离带、机非隔离带、绿地进行统一序列布置，形成空间廊道，彰显国际都市的和谐与繁华；建设四路至庆春隧道全长4.9公里为世纪新城区，设计以繁华都市区的风格为主基调，满足未来新城的发展要求。
市心路综合改造期间，其建设范围除了庆春隧道至03省道14.7公里的道路外，还包含沿线各相交道路交叉口两侧约100米，以及道路两侧建筑后退空间的整治，萧绍路以北南二路以南建筑后退空间约30米，萧绍路至南二路段建筑后退空间约10米。
现在，市心路南起03省道，北至庆春路隧道，全长14.73公里，标准段道路宽度为28-58米，沥青混凝土路面；由南往北03省道至道源路设计为双向6车道，道源路至萧绍路为双向4车道，萧绍路到彩虹大道双向6车道，彩虹大道一直到庆春路过江隧道设计成双向8车道。
与以往的改建不同，本次综合整治工程可谓是大动干戈，除了道路全面拓宽外，绿化带内的景观也进行了重新规划设计，连道路两边的机非隔离绿化带也得到了调整.现在的市心路已被打造成一条景观大道，北连庆春路过江隧道，南抵南部卧城，与此同时串联起杭州主城区的庆春路和庆春东路，总长接近25公里。以后，杭州主城来往萧山江更加方便，过庆春隧道，就是市心路，沿路往南可直接到萧山城南，对接萧山老城区。
此外，市民还发现，市心路充分学习了主城区体育场路的改造施工经验，车道指示全部用led变光识别并且预留日后潮汐车道调整。
建设二路路口的大转盘不见了
改造后的市心路第一个明显的变化就是，建设二路路口大转盘不见了，取而代之的是一个宽旷的平交十字路口。
市心路建设二路路口的转盘，在许多萧山人眼里，是开发区的路标。开车沿市心路经过大转盘，道路两边就是林立的高楼。然而，近几年，这个转盘有点转不动了。开发区管委会工作人员介绍，这回市心路改造，拆除了整个大转盘，把路口改成平交口。
“转盘有分流作用，但这个作用，只能在交通流量较小的时候发挥。如果交通流量大，转盘不仅不能起到分流作用，反而会影响车辆通过。另外，因为车流量交织，车流量大的时候，转盘的存在还容易引起交通事故。”开发区管委会工作人员说，对这个路口，他们做了渠化设计。
渠化，是指通过导流岛与路面标线相结合的方式，以分隔或控制冲突的车流，使之进入一定的路线，从而满足平面交叉的基本要求。简单说，就是利用标线等相关设置，让车辆在这里有效通行。
首条公交专用道现身市心路
近期，不少开车经过市心路的司机会发现，市心路上也出现了一条彩色的公交专用道。据悉，这是萧山即将开通的第一条公交车专用道，从萧棉路口开始一直铺设到利华路口，全场约5公里左右。
据萧山区市政园林公用事业管理处工作人员介绍，这条彩色公交专用道路面采用深圳市润通特种路面材料有限公司的产品由无数的红色合成颗粒组成，俗称骨料，用环保基料（胶水）粘在马路上，醒目、防滑、耐磨。车道宽度和色彩搭配是按国际标准设计的。铺好后的效果是红底白字，两边还各有一条黄线。特殊的颜色和材质，更加凸显公交专用车道的“专用权”。
交警部门表示，选用红色防滑路面，可以给司机视觉上以警示，有效防止其他车辆进入，车辆在符合标准的彩色防滑路面行驶，在降低路面噪声、减少灰尘的同时，还可以缩短刹车距离45%~75%，大大提高了车辆行驶中的安全性。
从已经设置好的标牌上看到，该条公交专用道使用时间为6：00—22：00。相关负责人表示，因市心路改造还未整体完工，所以目前社会车辆可以暂时借道通行。至于何时正式开始启用，具体时间尚未确定。
据了解，杭州的公交车专用道在一定程度上缓解了城区道路拥堵，却也让不少违章司机吃了罚单。目前，调整后的“杭州公交专用车道交通组织措施”，公交专用车道除了供公交车辆行驶外，持有校车标牌的专用校车、悬挂黄色号牌的大、中型载客汽车都可以通行；双休日和节假日21条公交专用道向社会车辆开放；公交车不走公交专用道将被罚。
那么，萧山的公交专用道是否和杭州的措施一样呢？萧山交警部门表示，由于公交专用道施工单位还没有移交，启用后是否参照杭州标准，允许社会车辆借道通行，目前管理方案暂未出台。
此外，判断一条公交专用道是否启用，可以观察三项道路标识：黄线、地面印有“公交专用道”字样，以及设置于道路入口旁的公交专用道标牌。如果黄色标线路段的入口处地面，已经喷上了“公交专用”的字样，那就说明，这条公交专用道已经处于启用状态。交警提醒说，希望广大司机看清这些道路信息，以免误入公交专用道。
