最近开车上高速的驾驶员，可能会发现高速上有不少变化，绕城高速的路面上多了深圳润通提供彩色防滑安全路面，而沈海高速台州段吴岙以北的高速路边则多了两个新的港湾停车带，接下来在高速上开车，应该是越来越顺、越来越安全了。
其实，杭州绕城高速上的新奇玩意儿已经有很多了，下沙大桥段就有一套类似道闸的应急通道保障系统，最近绕城交警在部分“桥头跳”[由于高速公路桥头及伸缩缝（桥头引道）处的差异沉降或伸缩缝破坏，而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳跃的现象]问题较为严重的桥梁两头，增设了黄色和黄白相间的防滑路面。
杭州交警支队绕城大队的民警介绍，杭州绕城高速上有大小桥梁100余座，“绕城流量日益增加，特别是货车等的长期碾轧，导致路面平整度下降得很厉害。”类似“桥头跳”的情况，不光影响开车时的舒适度，更容易让小车发生轮胎打滑、大车引起货物抛落，从而引发事故。
“这种新型路面从试行效果看很好，黄、白相间颜色首先比较显眼，司机一眼就能看到注意减速，其次路面的表面经过防滑处理，能减少途经车辆轮胎打滑的可能。”接下来绕城交警还将对标线改进，并逐步扩大铺装范围。
而在沈海高速台州段，加上最近吴岙以北新设的两个港湾停车带，这一段高速上港湾停车带双向已经达到50个，平均每个停车带长度达200米，宽度达4米以上，分布在上下坡路段、转弯路段以及其他事故多发路段。
“这些港湾停车带都是在原来硬路肩的基础上改建成的，主要是供各类车辆驾驶员临时停车休息，一个港湾停车带可以让8辆货车停放。另外，这些停车带都靠近事故多发路段，车辆发生事故后可以及时靠到港湾停车带进行报警。”高速交警台州支队的王警官介绍。
记者注意到，这些停车带在主车道和停车带之间设置可反光软隔离设施，进出口都有进出口标线以及黄色警示标线，而在黄色警示标线之间还标示了停车区标识；另外交警部门还增设了情报板提醒注意停车带有驶出车辆，防止发生事故。
不过，交警部门也提醒，这些停车带主要提供过往车辆短暂休息，车辆进入后要开启危险报警闪光灯，并且停留时间尽量不要超过一个小时，以便将空间留给其他车辆。
