目的：本备忘录的目的是为了在标志性的自行车道上使用绿色彩色人行道，并在交叉口及其他交通冲突区扩展自行车专用道，以期对其进行中期批准。临时批准允许临时使用，待正式规则制定，一个新的交通控制设备，修订使用现有交通控制设备的应用程序或方式，或规定不具体说明书统一交通控制设备（MUTCD）。
背景：章3G 2009 MUTCD包含关于彩色路面使用规定。第3g.01 1段描述彩色路面由不同颜色的铺路材料，如彩色沥青或混凝土，或油漆或其他标记材料应用于公路或岛模拟彩色路面。
如果使用彩色路面来调节、警告或引导交通，路面被认为是交通控制装置。第3g.01 3款限制彩色路面作为交通控制装置的颜色黄色和白色的使用。第3g.01 2段论述了彩色路面的使用作为一个纯粹的美学处理，不打算规定，警告，或引导交通，因此不被认为是一个流量控制装置。9部分，对自行车交通控制设施，2009的MUTCD没有提到彩色路面。
大量的实验已在美国和世界其他国家进行的确定指定特定的路面颜色与道路使用者的巷道的一部分被搁置的骑自行车的独家或优先使用，提高自行车车道或车道延伸的显著价值。绿色，蓝色和红色的颜色已经被测试了这个目的。因为这些彩色路面进行规范，警告，或引导交通（司机和骑自行车的），因此它不仅仅是一个审美的处理，他们都被认为是交通控制设备。
在美国过去的十年中，绿色是唯一的色彩，已收到彩色路面实验自行车设施官方FHWA批准。蓝色的路面不能被指定为独家或优先使用自行车的设施，因为它已经是无障碍停车标志的国际标志的主色（见2009图3b-22 MUTCD）也可用于线相邻车位预留了只使用了残疾人。使用红色的路面还没有被批准在美国的任何自行车相关的实验，因为它是目前正在测试一个不同的潜在用途。
自行车车道绿色彩色路面的研究：在美国机构都显示在使用彩色路面专门为自行车设施的兴趣增加了，许多人已经提交请求FHWA用彩色路面试验。在过去的10年中，FHWA批准实验绿色彩色路面的各种国家和地方政府机构，其中包括：佛蒙特代理运输；芝加哥市，纽约，IL；城市纽约；圣彼得堡，佛罗里达州市；三藩市，CA；波特兰，还是城市；哥伦比亚，莫城；长滩，CA的城市；奥斯丁，TX市；纳什维尔，TN的城市；米苏拉，机器翻译城市；金，共城；明尼苏达点（明尼阿波利斯）和宾夕法尼亚（为点；费城）。在这些实验中，绿色彩色路面作为交通控制装置指定地点骑车人会操作，和地区，骑自行车和其他道路交通可能有潜在冲突的编织或交叉运动。
结果评价：公路运输业务的办公室已经回顾了现有的数据，并考虑实验绿色彩色路面能圆满成功的自行车应用进行测试。积极的经营效果已经在实验中注意到，比如骑自行车的人把自己定位更准确，他们穿越路口和通过冲突地区，并没有显著的负营运的影响已被观察到。研究还表明，行人和司机都有绿色的彩色路面的影响积极的印象，与骑自行车的人说他们感到更安全，当绿色的路面，和司机说，绿色的路面给他们提高认识，骑自行车的人现在可能和那些骑自行车的人很可能是走在位于。
本实验的绿色彩色路面设计不是专有的，可以由任何管辖权，请求和获取FHWA临时批准使用绿色彩色路面使用。FHWA认为实验绿色彩色路面有一个低风险的安全或操作问题。
这个临时批准不创建一个新的强制要求绿色彩色路面的使用，但将允许机构安装绿色的路面，待官方MUTCD规则制定，提升自行车车道或车道延伸的醒目。
中期验收条件：FHWA会授予绿色彩色路面标记的自行车道，在通过路口和交通冲突区域的任何管辖权提出书面请求运输运营办公室自行车道扩展使用可选的临时批准。国家可能会要求在该州的所有司法管辖区临时批准。用绿色的彩色路面在这个临时批准必须同意遵守以下技术条件的地区，要保持所有地点的绿色安装路面的清单，并遵守在2009节1a.10 MUTCD 18款项，这就要求：
“本手册规定的条件，在本次交通控制装置上的最后一条规则发出后的3个月内，在本手册中的一个规定的条件下进行恢复，并终止使用该设备或应用程序在任何时间决定重大安全问题时，直接或间接地归因于设备或应用程序。运输作业FHWA的办公室有权终止临时批准在任何时候如果有安全顾虑的指示。”
一般条件：
使用绿色路面是可选的。然而，如果一个机构选择这个临时批准下使用绿色的路面，应适用下列设计及安装要求，并应优先于MUTCD规定任何冲突。
允许使用：
绿色彩色路面可以在自行车道或在自行车车道延伸用于提高自行车车道或延伸的醒目。
在这一临时批准下，使用绿色路面是有限的：
绿色的路面可以安装在自行车道上，作为一种补充，对所需的一个自行车车道的其他路面标记的补充。绿色的路面不可代替的部分9c.04 MUTCD的2009或代替的话，象征2款所需的纵向线和箭头，路面标线图9c-3 MUTCD的2009，在2009条6款C项3d.01 MUTCD要求。可安装在自行车车道的整个长度或仅部分（或部分）的自行车车道上的绿色路面。绿色彩色路面可以安装背后的字，象征一个矩形的背景，并在自行车道的路面标线箭头作为提高这些字，标志醒目的一种手段，和箭头路标。
如果一条虚线是用来延长自行车车道在路口或车道（见2009节3b.08 MUTCD）或斜坡，绿彩色路面可以安装在这些线对线的补充。在交叉口、车道或坡道上，不得使用绿色的路面，而不应该使用这些虚线线来延长自行车车道的行驶。可安装在自行车车道延伸的整个长度或仅部分（或部分）的自行车车道延伸的绿色路面。绿色路面的图案可能是一种与虚线图案相匹配的图案，从而填充在自行车车道延伸的相对侧边的一对点的直线段之间的区域中。
如果一条虚线是用来延长自行车车道在开始一转湾，司机想把必须穿过自行车道时，移动的行车道为了转（见图9c-1，9c-4，和9c-5的2009 MUTCD），绿色的路面可以安装之间这些线对线的补充。在一个转弯的海湾开始时，不应该使用绿色的路面，而不是用这些虚线来延长自行车的车道。可安装在自行车车道延伸的整个长度或仅部分（或部分）的自行车车道延伸的绿色路面。绿色路面的图案可能是一种与虚线图案相匹配的图案，从而填充在自行车车道延伸的相对侧边的一对点的直线段之间的区域中。
